Ložisko z nerezové oceli se setkalo s problémy a způsoby ošetření

Hřídel z nerezové oceli je široce používán v lékařských nástrojích, nízkoteplotním strojírenství, optických přístrojích, vysokorychlostních obráběcích strojích, vysokorychlostních motorech, tiskařských strojích, strojích na zpracování potravin a dalších průmyslových odvětvích, ale v procesu použití se často setkáváme s některými běžnější produkty ložisek z nerezové oceli, tento článek obsahuje podrobné příklady několika běžných problémů a metod ošetření ložisek z nerezové oceli.
1. Vyhřívání ložisek.
Pokud je mazací olej ložisek nedostatečný, je třeba je naolejovat a zkontrolovat, zda je olejový okruh hladký; Pokud má mazací olej nečistoty, je třeba vyčistit ložisko, vyměnit nový olej a vyčistit filtr; Pokud je sestava špatná, lze na spodní stranu těsnění sedla ložiska přidat zkosení čepu a ložiska z nerezové oceli, předpětí; Pokud je vůle ložiska příliš malá, měla by se vůle znovu nastavit.
2. Vyhřívání hřídele.
Pokud je pojistný kroužek oleje nebo pryžový těsnicí kroužek na hřídeli příliš těsný, je třeba upravit polohu zadního krytu ucpávky; Pokud dochází ke tření mezi hřídelí a radiálem víka ložiska z nerezové oceli, je třeba zkontrolovat a upravit radiální vůli mezi hřídelí a víkem ložiska, obecně {{0}}.25~0,3mm.
3. Na hlavní třecí ploše je méně oleje.
Pokud je potrubí ucpané a ropný příkop mělký, je třeba potrubí vyčistit, aby se prohloubil ropný příkop; Pokud je teplota oleje nízká a tekutost je špatná, měl by být mazací olej vyměněn podle okolní teploty; Pokud se olejový kroužek otáčí pomalu a rozlití oleje je špatné, zkontrolujte, zda olejový kroužek nespadl a nepoškrábal okraj. Je-li hladina oleje příliš vysoká, lze olej umístit do standardní výšky; Pokud je těsnění nastaveno tak, aby blokovalo mazací olej, je třeba zkontrolovat polohu těsnění.
4. Ropné skvrny.
Pokud je množství oleje velké, měl by být přívod oleje upraven tak, aby byla zachována standardní výška hladiny oleje; Pokud těsnicí zařízení selže, utáhněte ucpávku, zesilte plstěný kroužek nebo vyměňte těsnicí materiál; Pokud má sedlo ložiska otvory a prosakuje olej, je třeba sedlo ložiska vyměnit nebo póry ucpat plnicím olůvkem.
5. Axiální skok.
Je-li vůle ložiska příliš velká, je třeba vyjmout a upravit těsnění; Pokud není dynamické vyvážení rotujícího tělesa (ozubené kolo, řemenové kolo atd.) dobré, měli byste zkontrolovat a upravit dynamické vyvážení; Pokud je ložisko nestabilní, utáhněte šroub sedla ložiska; Pokud je posunutí instalace spojky velké, mělo by být na zem sedla ložiska přidáno těsnění, aby se upravila přesnost instalace spojky.
6 selhání lomu ložiska z nerezové oceli.
Hlavním důvodem selhání lomu nerezového ložiska je defekt a přetížení. Když vnější zatížení překročí mez pevnosti materiálu a lom součásti se nazývá lom přetížením. Hlavní příčinou přetížení je náhlé selhání hostitele nebo nesprávná instalace. Vady ložiskových dílů, jako jsou mikrotrhliny, smršťovací otvory, bubliny, velké cizí nečistoty, přehřátá tkáň a lokální popáleniny, také způsobí zlomeninu na defektu při nárazovém přetížení nebo prudké vibraci, které se říká defekt defektu. Je třeba poukázat na to, že ve výrobním procesu ložisek lze, zda existují výše uvedené vady, správně analyzovat pomocí přístrojů při opětovné kontrole surovin, kontrole kvality kování a tepelného zpracování a kontrole procesu zpracování. v budoucnu je stále nutné posílit kontrolu. Ale obecně řečeno, většina poruch lomu ložisek z nerezové oceli jsou poruchy z přetížení.